2019年11月30日に、いよいよ相鉄線とJR線の直通運転が開始され、同時にダイヤも改正されます。
改正、といっても、非常にダイヤの種別が増えてしまい、何が何だか分からなくなっている方も多いはず。

今回は、発表になった相鉄の新ダイヤを読み解きながら、各駅から横浜駅まで、または横浜駅から各駅まで最短で着くための乗り換え術を考えていきましょう。

相鉄の種別が7つに増える!!

新しい相鉄の種別は、合計7つ!!

通勤特急・通勤急行は平日朝の上り(横浜方面)のみ。
通勤急行の運行時は、快速は運行されません。
通勤特急の運行時は、特急横浜行は運行されません。

横浜方面の特急は、平日の夕方以降、土曜の夜8時以降は運行されません。

というように、時間帯によって運行しない種別があるので注意が必要です。

朝の通勤時間帯が激ムズ…平日・土休日の上りダイヤ(横浜・新宿方面)の乗り換え術をマスターしよう!

では、まずは上りダイヤを見ていきましょう。

平日朝の通勤ダイヤ

平日朝の通勤ダイヤは、6時台途中から6種類の種別が運行する、頭が混乱するダイヤが広がっています。

パターン3つをご紹介しますが、完全なパターンダイヤではないので、繰り返しながら少しずつ変化していくことをご了承ください。

6時台後半~7時台前半

6時台の頭は快速が運行しますが、6時台後半から通勤急行に変わります。
特急(横浜行・JR直通とも)は、瀬谷で先行列車を抜かし、二俣川でいずみ野線からの列車と接続します。
星川で、各駅停車は後続の優等列車(特急・急行・通勤急行)のうち1本の通過待ちをします。

ということで、最も早く横浜駅にたどり着くためには…

7時台後半~8時台前半

続いて、7時台後半になると、いずみ野線内に通勤特急と通勤急行が出現します。
また、海老名から横浜行の特急はなくなります。

通勤特急は、いずみ野で前の各駅停車か通勤急行と接続、追い抜きます。
各駅停車は、星川で後続の優等列車に2本、通過待ちします。

ということで、最も早く横浜駅にたどり着くためには…

8時台後半~9時台

8時台後半になると、通勤特急と通勤急行がなくなり、特急と快速が復活します。
この時間帯はパターンになっておらず、変則的なダイヤとなっています。
上り(横浜・JR直通方面行)では珍しい、各停(JR直通)が各停横浜行を追い抜かす、という謎のダイヤも出現します。

平日・休日の日中時間帯

10時からの時間帯は、1時間のパターンになっています。
改正前も1時間のパターンだったので、比較的慣れているかもしれませんね。
1時間のうち、JR直通は、各停1本・特急1本です。

二俣川でJR直通以外の各停は後続の優等列車との接続待ちを行います。
西谷でJR直通列車と横浜行きの優等列車(特急か快速)が接続します。

星川や瀬谷では通過待ちを一切しません。

休日の朝の時間帯はこのパターンではありませんが、日中と同じく瀬谷・星川で通過待ちはないので、以下の方法が最も早く横浜駅に着きます。

夕方以降のダイヤ

夕方以降は、特急横浜行がなくなります。
19時までは上のダイヤが繰り返されますが、19時以降は不規則なダイヤに変わります。
いずれも、JR直通特急・急行・快速・各停での運行です。

瀬谷と星川で、優等列車の追い抜きがあります。
ただし、夕方は特急横浜行きの運行がないため、JR直通の追い抜きのみとなります。

下りはどうなの？横浜駅から最短で各駅に着く方法

上りは前節のように考察してきましたが、下りはどうなっているでしょうか？

平日・休日の日中時間帯

下りも日中は1時間パターンです。
平日・休日とも、9時台～16時台はこのダイヤで運行しています。

途中駅での接続は、二俣川と西谷(JR直通と特急・快速)のみ。

平日の夕方5時～7時台

平日の夕方は20分サイクルで繰り返されます。
特急の運行は16時台で終了し、横浜からの列車は急行・快速・各停のみです。

星川と二俣川で各停はJR直通特急・急行・快速との通過待ち・待ち合わせをします。

土休日の夕方5~7時台

土休日の夕方は、平日とは異なり、1時間パターンです。
特急海老名行は、西谷で、JR直通各停と接続するか乗り換えできます。
基本的には、日中と同じく、星川や瀬谷での接続はありません。

個人的には、上のダイヤの西谷1738着のJRからの各停と、西谷1739着の横浜からの各停が、西谷出発時に逆転(一応追い抜かす形になっている)し、二俣川でまた追い抜き返してるのが面白いなあと思ってなりません。
各停同士でデッドヒートを起こしています。

まあ、そんなことはいいとして…

JR直通各停が西谷で特急と接続する場合、鶴ヶ峰駅利用者は、特急を利用できます。
選択肢が広がりますね。

平日・土休日の夜ダイヤ

平日の夜8時・9時台は、赤枠の1時間パターンを2回繰り返します。
平日の夜10時以降と、休日の夜8時以降は、青枠のダイヤが20分サイクルで繰り返されます。

接続は二俣川がメインです。
JR直通からの特急は西谷で後続の快速に乗り換えられます。

なかなかややっこしいけど…まとめてみると…

横浜方面に電車に乗るとき、今回のダイヤ改正で影響が最も出るのは、平日・土休日とも、朝と日中です。
夕方以降は今までとそんなに変わらないと思っていいでしょう。

とくに、平日の通勤時間帯の上りは、種別がかなり増えているので攻略が難しそうですね…

特急が止まる西谷・二俣川・大和・海老名は、基本的には優等列車に乗れば問題ないです。
二俣川以西の特急が止まらない駅は、乗る列車に乗っては大和・二俣川で乗り換えが出てくるでしょう。

今回、一番わかりにくいのは鶴ヶ峰だと思います。朝の7時台後半~8時台前半の、いずみ野線で通勤特急・通勤急行が運行している時間帯では、各停に乗らないほうがいいのです。
ただし、その他の時間帯には、各停に乗らないといけない場合、快速に乗ったほうがいい場合、各停に乗っても西谷で特急に乗り換えたほうがいい場合、などとかなり分かれてきてしまっています。

とりあえず、朝は決まった電車に乗るために、絶対に寝坊をしない。に尽きると思います。

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