JALが2024年からスタートする新ステータスプログラム「JAL Life Statusプログラム」が発表されました。

2024年1月より開始するこのプログラムは、今までのミリオンマイラープログラム的な「JGC Life Mileageプログラム」を発展させたようなプログラムになっています。
より長期間にわたってJALに乗り続けたくなるような…そんなプログラムになっています。

ただし、現段階ではなかなかわかりにくいプログラムに見えます。
今回は、JAL Life Statusプログラムとは何か、入りやすいのか、メリットは何か？というのをわかりやすく徹底解説します！

新サービスの「JAL Life Statusプログラム」、とは

2024年1月よりスタートする、JAL Life Statusプログラムは、今までのJAL FLY ONプログラムと並行して、生涯のフライト実績やJAL関連サービスの利用実績を考慮したプログラムとなっています。

JAL Life Statusプログラムの特典・サービス内容

JAL Life Statusプログラムは、6段階のステータスとなっています。

JALカードのCLUB-Aカード以上のカードをお持ちの方は、このJAL Life Statusプログラムの対象となっています。

1段階目の「JMB elite」と2段階目の「JMB elite plus」は、年数回のサクララウンジの利用などの特典が用意されています。

Life Statusポイントが1,500ポイントたまると、JALグローバルクラブ(JGC)に入会することができ、多くの特典が受けられます。

JGC Three Starの内容は、2023年度までのJGCワンワールドサファイア(平JGC)と内容はほぼ変わらないようです。
(マイル特典の搭乗ボーナスなど、詳細が発表されていないサービスも一部存在します)

新たな特典として、以下の提携社が挙げられています。

「モバイル通信データ無料提供」はpovoのチケットと思われます。
それ以外にもホテル優待やツアークーポン、提携社サービス提供など、提携先で便利なサービスが受けられるようです。

なお、JAL Life Statusプログラムでの「JGC Three Stars」以上は、すべてワンワールドサファイアのマークがついています。
ステータスが上がっても、JAL内でのサービスは拡充されますが、提携航空会社でのサービスは変わらないようです。

Life Statusポイントの計算方法

このJAL Life Statusでは、「Life Statusポイント」というポイントを軸に計算されます。

このポイントは、航空利用や日常生活におけるJALサービスの利用実績により、ポイントを積算することができます。

航空利用でのLife Statusポイント計算方法

JALマイレージバンクの「マイル詳細」のページに、現在積算されているマイルが表示されています。

この、「生涯マイル」の欄にある「生涯フライト記録はこちら」のボタンをタップします。

すると、このように、生涯のフライトでとんだ距離(マイル)と回数が表示されています。

Life Statusポイントは、

• 国際線は、1,000マイルごとに5ポイント
• 国内線は、1回につき5ポイント

を積算します。

上の例では、(国内線)34回×5+(国際線)7×5=205 Life Statusポイント、となります。

ショッピングでの積算基準

ショッピングでも、JALカードでのお買い物にて積算されるマイルが2,000マイルにつき、5ポイントたまります。
JAL Payでは積算500マイルごとに1ポイント、JALモールは100マイルごとに1ポイントとなります。

JALグローバルクラブ(JGC)の新しい達成基準

JALグローバルクラブ(JGC)の達成基準は、2024年よりLife Statusポイントが1,500ポイント、となっています。

これは、先ほどの航空利用でのLife Statusポイントに換算すると、

• 国際線のみの場合、生涯で300,000マイル
• 国内線のみの場合、生涯で300回以上

と、今までの条件(1年度で国内線50回 or 50,000FOP)と比べると、結構ハードルが上がります。

なお、現行のJGC本会員・家族会員は、引き続きJGC会員として引き継がれます。
1,500ポイントを満たしていなくても、JGC会員として存続されます。

JGCの入会は、やはり今までより難しいのか？

JGCの入会は、やはり今までより難しくなってしまったのでしょうか。

今までのJGCへの入会は、現行のステータスプログラムでの「JMBサファイア」への到達が条件でした。

JMBサファイアの達成は、国内線50回または50,000FOPを単年度で達成する必要があります。
私もJGC修行をしたことがありますが、短期集中型という形で、時間に余裕がないと確かにしんどいです。

一方、2024年度からのJAL Life Statusは、生涯のフライト実績が活きます。
単年ではないので、今までのフライト実績の蓄積があれば、少し楽に達成できるかもしれません。
とはいえ、国内線300回、国際線30万マイルの搭乗、となると、仕事で頻繁に空を飛んでいた方ではないとなかなかしんどいですね。

周遊旅行(以前はアイランドホッピングツアー、というのがありました)などを重ねれば、達成は目指せるかもしれません。

JGC入会基準は、ミリオンマイラー的な「JGC Life Mileageプログラム」の1スターに相当

JALのミリオンマイラー的なプログラムである「JGC Life Mileageプログラム」というサービスがあります。通称「亀タグ」がもらえるサービスです。

亀タグは緑タグのTwo Starsからですが、四角いタグの紺タグがもらえる条件が

「国際線通算15万マイル」または「国内線搭乗回数300回」

となっています。

Life Statusポイントは国際線・国内線や日常生活のサービスなども含められる、というのもありますが、やはり基準としてはなかなか厳しいものがあります。

なお、JGC Life Statusの「JGC Five Star」の家族特典(JGC本会員招待・ラウンジ優待・マイル継承)やマイル有効期限廃止などのサービスは、JGC Life Mileageプログラムでの特典内容を継承しています。

JGC Life Mileageプログラムは、新ステータスの「JAL Life Status」の開始に合わせて2023年で終了となります。
亀タグも、Five Starのタグを除いて終了となるのでしょうか。少し寂しいですね。

現行のJAL FLY ONプログラムは継続！

現行のJAL FLY ONプログラムは、そのまま継続されます。

JAL FLY ONプログラムのステータスランクと、達成基準

JAL FLY ONプログラムは、ダイヤモンド・JGCプレミア・サファイア・クリスタルの4ランクあります。

JALでは、FLY ONポイントという上級会員判定用のポイントのほかに、国内線搭乗回数で達成することも可能です。

2023年度までは、JMBサファイアへの達成により、JGCの入会が認められています。
2024年からは、FLY ONプログラムでのJGC入会はできません。

FLY ONプログラムの特典内容

FLY ONプログラムでの特典内容は、簡単にまとめると以下の通りです。

ダイヤモンドやJGCプレミアは、予約優先が非常に強いほか、ラウンジも最上位ラウンジを利用可能です。

なお、FLY ONプログラムのステータスの有効期間は、達成後翌年度の3月31日までとなります。
生涯続くものではありません。

海外の提携航空会社での最上位を得られるのは、FOPでのダイヤモンド・JGCプレミアのみ

提携航空会社でも最上位のサービスを受けられる「ワンワールドエメラルド」は、FLY ONプログラムの「ダイヤモンド」「JGCプレミア」のみです。

JAL Life Statusプログラムでは、最上位のJGC Six Starでも、ワンワールドサファイアのままです。

これだけ乗っている方であれば、多分FOPもダイヤモンドという方が多いとは思いますが、仕事の引退を機に飛行機に乗ることが少なくなった…などの場合には、ご注意いただければと思います。

JAL Life Statusプログラムは、JGCとLife Mileageを統合したようなプログラム

新ステータスプログラムの「JAL Life Status」プログラムは、特典内容としてはJALグローバルクラブ(JGC)とミリオンマイラー的プログラムの「JGC Life Mileage」を統合したようなプログラムとなっています。

ただし、JGCの達成基準としては、複数年度を使うことができるとはいえ、非常にハードなものになっています。

もし、JGCになりたい！という方は、残り少ないですが2023年中にJMBサファイアを目指した方がいいかもしれません。

ANAは、JALに続くのか？これも気になるところです。

JAL Life Status プログラム - 毎日、そして生涯ずっと一緒に

日常でもたまる！新しい Life Status ポイントの誕生

www.jal.co.jp

突発の日帰り弾丸出張が以外にも早く終わり、「予定した便より一本はやく乗れるかも！？」と思うことがあるでしょう。

それでも、予約変更できない割引運賃などではどうすることもできませんが、特典航空券の場合はどうなのか…と淡い期待を持ってしまいます。

ANAの場合、ANAのホームページには「予約変更は変更希望便の前日まで、かつご予約便の出発まで」「当日は空港でも変更手続きできない」などと書かれています。

先日、私は出張の予定が2時間弱早く終わったのですが、空港に早く着いてしまいました。
搭乗便の変更ができないと4時間近くANAラウンジで過ごさなければいけません。
(しかも到着空港から車のため、ノンアルコールで……)

最後の淡い期待を込めて、出発地・羽田空港で恐る恐る手続すると…なんと、変更することができたのです！

今回は、変更の方法をご紹介しましょう。

ANAホームページによれば、「国内線特典航空券の予約変更は、当日は原則できない」

ANAの「特典航空券の変更・払い戻し」のページには、以下のような記載があります。

これによれば、
・変更希望便出発の前日までに手続きする必要がある
・空港での手続きはできない

今回のケースである「少し早く着いちゃったから、前の便に振り替えてもらおう！」という場合にも、予約変更はできないことになります。

これは、2018年のANAの運賃改定に合わせて実施されたもので、予約自体は前日までできるようになっているものの、当日は便の変更ができなくなっています。

確かに、ネット上でも、特典航空券の予約変更ができず長時間ラウンジにいた人など…悲痛な書き込みが見られます。

私も、覚悟しながら、空港のチェックインカウンターへ向かいました。

ANA国内線特典航空券の当日早い便に変更する方法

ANA国内線特典航空券の予約変更をしてみたいと思います。
まずは、自動チェックイン機でできるかな？と思ってやってみたのですが、問題なく自動チェックイン機でできました。

予約内容を照会する

自動チェックイン機で、まず予約内容を照会します。

私はSFC会員で、今回は羽田空港プレミアムチェックインカウンター横の自動チェックイン機で試みます。

どれでもいいので照会しましょう。
私はクレジットカードのICで照会しました。

この後のフライトが出てきますので確認しましょう。
備を変更したい場合は「予約変更(手数料なし)」を選択します。

※手数料が発生する変更手続きは、チェックインカウンターの方で行う必要があるようです。

予約変更を試みよう

見ていただくとわかる通り、今回予約変更するのは、往復の復路(2行程目)です。
もちろん、往路は搭乗済。
「AMC特典」と記載がありますので、特典航空券であることがわかると思います。

「便・クラス変更」をタップします。

復路のみ、行程の右側に「変更」ボタンがありますので、タップしましょう。

あ！前の便が表示されている！！
元々予約していたのはANA685便だったのですが、一本前のANA683便も表示されています。
普通席の欄に「〇」というボタンが表示され、空席があることが確認できます。

「〇」のボタンをタップしましょう。

もう一度、変更内容の確認の画面が表示されます。
変更されていることを確認し、「確認」をタップしましょう。

変更した便の座席を指定する

つづいては、変更した便の座席を指定します。

前のほうは結構埋まっているのかもしれません。

結局後ろの席を指定し、優先搭乗したので、前の方の席が混んでいたのかはよくわかりませんが……。

席を選択したので、「決定」ボタンをタップします。

選択した座席を確認し「確認」を押しましょう。

最後に、手荷物の注意事項を見て「確認」を押します。

予約の変更が完了しました。

なんと、あっさりと、出発日当日の予約便の一本前に乗ることができました！

特典航空券でも柔軟に当日変更できるとうれしい！

弾丸や日帰りで出張をする方や、旅行をしてたけど観光が早めに終わって帰りたい…という方も結構いるでしょう。

そんな時に、このように特典航空券でも当日変更できると非常に便利ですよね！

なお、ANA公式としては「特典航空券では当日変更できない」という公式案内です。
同じように手続きしても、何らかの事情で当日変更できない場合もありますので、自己責任でお願いいたします。

先日、広島⇔東京を往復する際に、JALを利用してみました。
出来れば旅の前後にはPCR検査を行い、問題がないか確認をしておきたいところです。
(旅先に、または、旅が終わってから職場に、ウイルスを持ち込まないように確認しておきたいところ)

JALの国内線フライトには、現在1回の搭乗につき、1回分のPCR検査サービスがついており、通常15,000円程度するPCR検査が2,000円で受けられます。

実際にPCR検査サービスを利用してみたので、ご紹介していきます。

https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/option/pcr/?m=co07&fst=a

www.jal.co.jp

JAL国内線PCR検査サービスの申込方法

JAL国内線では、1回の登場につきPCR検査サービスを2,000円と格安で受けられるサービスがついています。

なお、このサービスを申し込む前に、JAL国内線の搭乗券を発券しておく必要があります。

JALトップページから「JAL国内線PCR検査サービス」を選択

まずは、JALのトップページに「JAL国内線PCR検査サービス」とあるので、選択します。

すると、フローなど書かれた説明がありますので、よく読んでページ下部の同意欄をチェックし、「PCR検査の申し込みに進む」をタップします。

クレジットカード情報を登録する

続いては、クレジットカードの情報を登録します。

JALマイレージバンクにログインすると、「クレジットカード登録」のページが現れます。

ここにカード番号や有効期限・セキュリティコードを入力し「確定」を押します。

登録済みの方は、「登録済みクレジットカード情報」にカードの番号が現れるので(一部伏字)、確認して「サイトに戻る」を押します。

PCR検査の申込

上のようなPCR検査サービス申込画面が現れるので、「お申込みに進む」を押します。

お申込みに関する注意事項が表示されますので、よく読んで「同意します」にチェックし、「次へ」をタップします。

必要事項を入力

名前・メールアドレスを入力し、お支払方法を選択します。
カードなら2,000円。マイルの場合は2,500マイルとなるので、カードのほうがお得です。

あとは、出発日・区間・便名を入力し、「次へ」をタップします。

入力内容を確認し、送信

あとは入力内容を確認します。

こんな感じで、確認出来たら「送信」を押します。

次の画面でもう一度「PCR検査に申し込む」をクリックすればOK。

この画面が出てきたら、申し込み完了です。

1度、最後の上の画面が表示されずJALのトップページに遷移したことがあったのですが、問題なく申し込まれていたようです。不安であれば事務局にメールを送っておくといいでしょう。

申込確認メールは来ない。翌日の夕方にクーポンメールが届く

JAL国内線PCR検査サービスの若干トリッキーなところは、申し込んでも申込直後に確認メールが届かないところです。

JAL国内線 PCR検査サービス事務局より「【JAL】国内線PCR検査サービス－申し込みURL／チケットコード送付」というタイトルで、申込翌日の夕方(5時前ぐらい)に届きます。

お申込ページを選択し、PCR検査を申し込みます。

にしたんクリニックでPCR検査を申し込む

いろいろメニューがありますが、一番上の「PCR検査」を申し込みましょう。

支払方法は「チケット」を選択し、メールに記載のチケットコードを入力します。

あとは、申込者の情報を入力します。

申込内容を確認し、同意にチェックし、「同意して申込」を押して申し込めばOK。

郵送キットが届いてから、PCR検査の結果が出るまで

申込が済むと、郵送キットが送られるのを待ちます。

だいたい2日～3日(土日除く)で送られてきます。
私の場合は、金曜日の夕方に申込、火曜日の昼に届きました。
急ぐ方は、キットの郵送をヤマトなどに指定するといいかもしれません(追加料金が発生します)

送られてきたキットの中身

送られてきたキットは、上の通り。

右下の唾液採取用のツール以外に、封筒と宛名シールなどあります。

試験管に唾液を指定量いれるだけ

非常に簡単で、試験管に唾液を指定量(2.5~3の間まで)入れるだけです。

あらかじめ、1のメモリまで液が入っています。
唾液を入れる用の青いピースを取り付け、梅干しとかレモンを想像しながら唾液をうまいこと入れます。

いれ終わったら、青いピースを取り外し、赤いキャップで閉じます。

なお、採取前30分は歯磨きなどは行わず、採取直前に水で軽く口をゆすぎましょう。

バーコードのシールが添付されていますので、それを貼ればOK。

これを、給水シート・プチプチに包んで添付のシールで留めます。
さらに透明のジップ付き袋の中に入れ、封筒に入れます。

封をし、宛名シールを貼ります。
居住地に応じて宛名シールが東京・福岡の2パターンありますので、近い方を貼り付けましょう。

あとは、差出人の氏名を書き、郵便局に持っていきます。

キットの中には220円切手と記載がありましたが、実際に郵便局の窓口で差し出すと、120円でよいといわれました。

唾液キットを郵送してから、検査結果が送付されるまで

唾液のキットを返送してからの流れは以下のとおり。

我が家の場合は広島⇒福岡でしたが、早ければ翌日に「検体受領のお知らせ」メールが届きます。

2回検査しましたが、1回は翌日、もう1回は翌々日に受領のお知らせが届きました。

郵便事情などにもよるようで、急ぎたい方は速達を使ったほうがいいかもしれません。

検査完了後、結果の通知書が届きます。

3時間後～半日後ぐらいにPDFで通知書が届きます。

往復JAL利用であれば、2回利用可能

JAL国内線の搭乗1回につき、PCR検査も1回利用可能です。

国内の、特に地方にお住まいの方であれば、「東京に旅行/出張したあと、PCR検査で陰性を確認してから出社OK」とされている会社も多いのではないでしょうか？

行きの便と帰りの便はおそらく接近していると思うので、帰りの便での検査は「搭乗後」に、帰ってから数日たってからの検査のほうが便利かと思います。

ただし、JALのホームページには「搭乗前にPCR陽性だった場合の取り扱い」ぐらいしか記載されておらず、搭乗後の利用でもOKか(追加料金が発生しないか)わかりかねる表記でした。

一応事務局にメールで問い合わせてみましたが……。

MATTU

一つお伺いしたいのですが、今回復路もJAL便で搭乗予定となっています。
往路便と同様に事前に申込させていただき、復路の搭乗後にPCR検査サービスを使わせていただくことは可能でしょうか。

事務局

お問い合わせの件ですが、お一人様1回のご搭乗で1回のPCR検査お申し込みが可能です。

という感じで……。

どうやら搭乗前後にかかわらず1回の搭乗につきPCRも1回申し込めるということのようなので、搭乗後の出社確認のために使う分にも問題なさそうな感じ。

ということで、どうしても遠出をしないといけない場合に、ある程度不安を払しょくするためにもPCR検査を受けておくのはありなのかもしれません。

羽田空港にはPCR検査センターもOPENしたとのことなので、併せて使うのもアリですね。

木下グループ新型コロナPCR検査センター医療法人社団和光会監修。新橋・秋葉原・新宿・渋谷など東京の主要駅チカ店舗をはじめ、各地空港や行政連携店舗も展開。検査時間約3分。

木下グループ新型コロナPCR検査センター医療法人社団和光会監修。新橋・秋葉原・新宿・渋谷など東京の主要駅チカ店舗をはじめ、各地空港や行政連携店舗も展開。検査時間約3分。

covid-kensa.com

https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/option/pcr/?m=co07&fst=a

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ANAが提供する上級会員のステータス「ダイヤモンド」「プラチナ」「ブロンズ」の達成条件が改訂されました。

従来のプレミアムポイント数のみを使う方法は継続。
さらに、ANA対象サービスの利用数とANAカードの決済額に応じた達成条件がキャンペーンとして加わっています。

緩和とみるべきか、シビアとみるべきか…

ANAプレミアムメンバー(上級会員)サービスは、達成条件が2通りに

ANAプレミアムメンバーは、ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズの3ステージ。
プラチナに達成すると、同等のサービスが受けられる「スーパーフライヤーズカード(SFC)」の発行が可能となります。

飛行機の搭乗のみで達成する条件

飛行機の搭乗のみで達成する場合にカギになるのは、「プレミアムポイント」です。
有償の航空券で搭乗すると、「マイル」の他に「プレミアムポイント」というものが付与されます。

このプレミアムポイントの1年間の獲得数が基準に達すると、上級会員になることができます。

30,000PPでブロンズ、50,000PPでプラチナ、100,000PPでダイヤモンドとなります。
SFC発行条件となる「プラチナメンバー」獲得の50,000PPまで1年間でプレミアムポイントを貯める修行のことを「SFC修行」といいます。

誰でもわかる！ANA スーパーフライヤーズカード(SFC)を取得する３つ以上のメリットと取得条件

こんにちは。MATTUです。 ANAのスーパーフライヤーズカード(SFC)というカードがあります。 ANAのステータスは前年の搭乗実績に応じて1年ごとに決められるのですが、スーパーフライヤーズカード(SFC)を持てば、半永久的に(この制度が...

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2019.07.28

[ANA SFC修行]全行程フライト終了！2017年の、広島空港拠点のSFC修行行程20フライトをまとめてみた

こんにちは。MATTU(@sunmattu)です。 ANA SFC取得のためにSFC修行を行いましたが、ようやく全行程のフライトを終了しました。 今回は、乗ったフライトをまとめてみようと思います。 なるべくならPP単価のよいフライトを組みた...

www.sunmattu.net

2017.12.13

ANAの対象サービス・ANAカードの決済額も考慮する条件

ANAの対象サービスやANAカード・ANA Payの決済額を考慮する条件が加わりました。
2021年からの獲得条件に加わります。

飛行機に乗る必要はありますが、ブロンズは15,000PP・プラチナは30,000PP・ダイヤモンドは50,000PP以上と、プレミアムポイントだけでの達成条件に比べると半分程度になっています。

ただし、別に条件が加わっています。

ANAカード・ANA Payの決済金額

ANAカード・ANA Payの決済金額が年400万円(ブロンズ・ダイヤモンド)、または年600万円(プラチナ・ダイヤモンド)に到達する必要があります。
ANA Payへのチャージや年会費、リボ払い等の手数料や電子マネーチャージの利用額など、一部対象外となる決済がありますのでご注意ください。

ANA対象サービスのご利用数

11サービスのサービス利用状況が1つ目の条件。

サービスは以下のとおりです。
黄色いアンダーラインは比較的容易なサービス、青のアンダーラインはちょっと頑張ればOKなサービスです。

難しいかな、とも思ったのですが、案外7サービスまでは行けそう。

上級会員の条件改定は、緩和なのか、どうなのか？

今回の上級会員の条件改定、結構シビアだなと感じました。

というのも、2019年・2020年とも、対象者限定で「ブロンズサービス」メンバー体験キャンペーンというのが行われていました。

これは、ANAカードの年間決済額300万円と、プレミアムポイント15,000PPというのが条件でした。
PPは通常の半分となります。

年間決済額は意外と到達するものなのですが、なかなかプレミアムポイントがたまらず、今まであまり達成できていませんでした。
SFC修行解脱後は基本マイルを使って特典航空券で搭乗してたんです……。

特に今年はコロナ禍ということで、このキャンペーンも達成できる人も少なかったんじゃないかと思います。
このタイミングでの改定なので、このキャンペーン据え置きぐらいで来るか？とも思っていました。

ふたを開けてみると、年間決済額は年400万円以上。
キャンペーンより100万円増え、対象サービスも利用が条件。
プラチナは年600万円と、さらにハードルがあがります。

SFC修行での費用は、大体50万円前後。
普段カードをかなり使う方であれば狙うのもありですが、ちょっと修行と組み合わせるには現実的ではないかもしれません。

[ANA SFC修行]全行程フライト終了！2017年の、広島空港拠点のSFC修行行程20フライトをまとめてみた

こんにちは。MATTU(@sunmattu)です。 ANA SFC取得のためにSFC修行を行いましたが、ようやく全行程のフライトを終了しました。 今回は、乗ったフライトをまとめてみようと思います。 なるべくならPP単価のよいフライトを組みた...

www.sunmattu.net

2017.12.13

一応、このステータスはキャンペーンの扱いとなっており、2021年限定となります。
達成状況に応じて2022年も改定するかもしれませんね。

エントリーが必要です。エントリーはこちらから。

ANAマイレージクラブ マイルを貯めて多彩な特典|ANA

【ANA公式サイト】ANAのフライトや生活シーンでマイルが貯まる「ANAマイレージクラブ（AMC)」。航空券予約をはじめ、ボーナスマイルやキャンペーンなど簡単・便利・お得なサービス満載。

www.ana.co.jp

小さい子どもと旅行・帰省するときは新幹線より飛行機のほうが気が楽です。
ただ、一つ問題点があるとすれば、空港での過ごし方でしょう。

羽田空港国内線のJALサクララウンジには、「こどもラウンジ by こどもビームス」というコーナーがあります。
一部屋がこどもの遊び場のようになっていて、ちびっ子にはたまらない、そしておしゃれなこどもラウンジとなっています。

羽田空港国内線のJALサクララウンジには「こどもラウンジ」がある!!

羽田空港の第1ターミナル側がJAL国内線の管轄になります。
JAL国内線のサクララウンジには、なんと「こどもラウンジ by こどもビームス」というエリアがあるのです。

南ウイング・北ウイングともにあります。

サクララウンジの入り口は、こんなかんじ。
ファーストクラス利用者・ダイヤモンド・JGCプレミア会員の方は、保安検査場から直通で入れます。

エスカレータを上がるとラウンジのレセプションです。

レセプションで搭乗券をかざします。
幼児の場合は、搭乗券をかざす必要はありません。大人の分だけで大丈夫です。

こどもラウンジの入り口は、サクララウンジの中にある

こどもラウンジは、サクララウンジの1コーナーですので、サクララウンジの中にあります。
ちなみに、ダイヤモンド・プレミアラウンジのほうにはこどもラウンジはありませんので、もし小さい子どもとラウンジに入りたい場合はサクララウンジのほうが安心できるかもしれません。

中は子どもが遊べるスペースが充実!!

中はこんな感じです。

入口入ってすぐのところには、ソファーが10人掛けぐらいできる長さのものがあります。
小さいテーブルも使えます(テーブルは自由に動かせます)
おしゃれですよね…

平日昼間に利用すれば、大体1家族か2家族ぐらいの利用です。
結構ゆったりできます。

飲み物はこどもラウンジ内にはないので、サクララウンジのドリンクバーに取りに行ってくださいね。

ソファーのエリアでは、テレビと絵本が設置されています。
テレビは、ディズニーの昔の作品が流れていました。

絵本は厳選された4冊。センスいい。

奥には、子どもが靴を脱いで遊べるシートのエリアが広がっています。
改装前より塀も高さがあって、かなり楽しめるのではないかと思います。

大人も使っていて楽しい「こどもラウンジ」

2019年に改装移転しており、移転前は窓側に面した場所にあってこどもラウンジから飛行機が飛び立つ様子も見ることができました。
乗り物好きなちびっこも多いので、窓がなくなったのは残念ではあるのですが、内装などかなりセンスのいい感じに改装されていて、大人も利用してて楽しかったです。

ぜひ、小さい子どもと空の旅を楽しむ際には、こどもラウンジに行ってみてくださいね！

羽田空港国内線JALサクララウンジ(北ウイング)に行ってみたよ！席は広々、飛行機も一望！

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 今回は、羽田空港国内線のJALサクララウンジ(北ウイング)を利用した様子をご紹介します。 座席の高級感はダイヤモンド・プレミアラウンジとあまり変わりません。 南ウイングと同様、出発ロビーへ...

www.sunmattu.net

2017.11.22

羽田空港国内線JALサクララウンジ(南ウイング)に行ってみたよ！高級感はダイヤモンド・プレミアラウンジと変わらない！

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 今回は、羽田空港国内線のJALサクララウンジを利用した様子をご紹介します。 座席などは一部を除き、非常に高級感のある感じ。 出発ロビーへの直通エスカレーターがあるなど、搭乗者への利便性も損...

www.sunmattu.net

2019.02.04

JAL | サクララウンジ（羽田空港国内線ラウンジ）

羽田空港サクララウンジ（国内線）は、南ウイングと北ウイングの2カ所に設置。ご出発前に快適なひとときをお過ごしください。一般のお客さまも有料（お一人さま3,000円）でご利用が可能です。

www.jal.co.jp

帰省などで飛行機の国内線を使うことは多いと思います。
2歳未満の幼児は、大人一人につき子ども一人まで無料で搭乗できます。
今回は、JAL国内線の予約方法をまとめておきましょう。

JAL国内線の幼児航空券を取る方法

JAL国内線の幼児航空券を取る場合は、有償航空券とマイルを使った特典航空券で少し取り方が異なります。

有償航空券と一緒に幼児航空券を取る場合(おともdeマイル割引利用時も含む)

有償航空券と一緒に赤ちゃんの幼児航空券を取る場合は、JALトップページの登場人数の欄「幼児」に人数を入力します。

どの便・割引を使うかを選択します。

私は今回「おともdeマイル割引」を使っています。
すると、次の画面で価格が出てきますので、確認します。

おともdeマイル割引の場合は、1人分のみの価格が表示され、もう一人はマイルから引き去られます。
次のページで、他の搭乗者を、幼児を含めて入力します。

予約内容を確認しましょう。

座席指定もしておきましょう。
予約者に幼児も紐づいていますので、1番の方に「幼児連れ」と表示があります。

幼児用の優先座席がありますので、そこを選択するのがおススメかと思います。

決済画面では、お支払方法に家族のマイルを使うかどうか、e JALポイントがある場合は利用するかどうかを選択できます。

これで決済すれば、完了です。

幼児の席は、座席指定する際に優先席にするぐらいで、それ以外は普通の予約と同じです。

搭乗当日は、幼児航空券をカウンターか自動発券機で発券しましょう。
(きっとベビーカーなど預ける物があるでしょうから、カウンターが便利かも)

大人の席がクラスJシートの場合、幼児航空券もクラスJとして登録されます。

JALマイルを使った特典航空券に幼児を追加する場合

JALのマイルを使って特典航空券を発行する際に、幼児を追加する場合は、通常の特典航空券と同様の発行を行います。

国内線航空券の項目に「国内線特典航空券の予約」がありますので、クリックします。

往復か片道か、それぞれの日時と利用区間を入力します。
この時点では

希望便の「〇」を選択します。
次の画面で、便の確認があるので、OKだったら「次へ」を選択します。

ここで、3歳未満の幼児を追加する場合は名前と歳・性別を入力します。
入力したら「次へ」を押します。

最後に、赤ちゃんの分も反映されていたらOKです。
「特典申し込み」をクリックしたら、確定します。

British Airways(BA)の特典航空券に幼児航空券を追加する方法

JAL国内線特典航空券とともに意外とユーザーが多いのは、イギリスのBritish Airwaysの特典航空券です。
通年で片道6,000Avios(マイル)で予約ができることが、今でも人気が高い特典航空券となっています。

BAで特典航空券を購入する場合、幼児分は購入しない

BAのサイトから特典航空券を取る場合、幼児の入力欄があります。
BAの規約上は幼児も有償なのですが、JALに乗る場合は無料です。
BAのサイトから申し込む際は、大人の航空券分のみ発券してください。

詳しくは「British AirwaysのAvios(マイル)を使って、JAL国内線の特典航空券を予約する方法」をご覧ください。

British AirwaysのAvios(マイル)を使って、JAL国内線の特典航空券を予約する方法

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 UAやBAのマイルを使うと、ANA,JALのマイルを使うよりお得に国内線に乗ることができます。 今回は、実際にBritish Airwaysの特典航空券を予約する方法をご説明します！

www.sunmattu.net

2019.08.08

搭乗日当日、空港のカウンターで発券してもらおう

大人の航空券はあらかじめJALのマイレージ番号に紐づけておき、当日JALの国内線カウンターで「赤ちゃんの航空券をつけてください」とお願いしましょう。

名前と生年月日を教えると、幼児用の航空券を発券してもらえます。

今回は妻の航空券に紐づけられたのですが、紐づけられた側と幼児の航空券には哺乳瓶のマークが印字されています。
この航空券で入場することができます。

他社マイルでの特典航空券の場合、事前に電話で幼児航空券を紐づけできないみたい

BAなど他社マイルで特典航空券を発券する場合、JALのデスクに電話して事前に幼児航空券を予約できませんでした。

JGCのデスクに電話しましたが、
「他社の航空券のため、JAL側で予約の操作ができません。当日、カウンターで発券をお願いしてください」
と言われました。

ちょっと早めに空港に入り、発券は当日手続してもらったほうがいいかもしれません。

赤ちゃん連れの方は、優先搭乗の前の事前改札で乗れる!!

赤ちゃん連れの方は、上級会員向けの優先搭乗の前に「事前改札」で搭乗することができます。
最優先で搭乗できるので、赤ちゃんの誰もいない飛行機の中に入る爽快感も味わえます…

CAさんから子ども向けのJALグッズももらえます。
飛行機のプラモデルもありますが、結構実用的なものもあったりして、例えば上のポーチは薬入れなどに使ってます。

結構赤ちゃんでも楽しめるところが多く、新幹線より飛行機のほうが動きやすい印象もあります。
ぜひ、旅行や帰省をする際には、賢くJALを使ってみてくださいね！！

2019年ももうすぐ終わり、2020年の修行日程を皆様考えている頃だと思います。
特に、SFC修行を解脱したから次はJGC修行だ！と意気込んでいる方もいらっしゃると思いますが…
ANA SFC修行とJAL JGC修行の大きな違いは、ボーナスFOPのキャンペーンが充実していること。

というわけで、ちょうど発表になりました、来年のFOPのキャンペーンを見て行きましょう。

※JALマイル、FLY ONポイントの仕組み、JGCの基本については、「JAL グローバルクラブ(JGC)のメリットを、ANA SFCと比較してみた」をご覧ください！

JAL グローバルクラブ(JGC)のメリットを、ANA SFCと比較してみた

こんにちは。MATTU(@sunmattu)です。 以前、ANAのスーパーフライヤーズカード(SFC)のメリットと取得条件を下の記事に、だれにでもわかりやすく書きました。 ANAのSFCと同等の会員制度として、JALにもJGCという会員制度...

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2018.07.01

[JAL JGC修行]回数修行の方に！アイランドホッピングツアーに奄美＋沖縄編が登場！

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 JAL JGC修行を行う方に朗報です！ アイランドホッピングツアーに、奄美＋沖縄編が登場しています！ 南西諸島編と沖縄編を1回ずつ搭乗すれば、31回搭乗になるのでJMBクリスタル会員になれ...

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2019.03.01

JALカード会員限定初回搭乗FLY ONポイントボーナスキャンぺーン

JALカード会員が期間中にJALグループ便に搭乗すると、初回搭乗に対して5000FOP積算されます。

対象者

JALカード本会員、家族会員

対象路線

JALグループ国内線、JAL国際線
※他社運航でJAL便名のコードシェア便も対象

対象運賃

JMBマイル積算対象運賃

備考

エントリーの必要はありません。
JMBダイヤモンド・JGCプレミアの方は、さらに3000ポイントプレゼントされます(合計8000 FOP)

JALカードを持っていて、2020年の1回目の搭乗で5000FOPもらえるので、JALカードは持っておくべきです。

ANAマイラーこそ、イオンではJALカードとJMB WAONを組み合わせて使え！イオンではJALカードが必携アイテム！！

こんにちは。MATTU(@sunmattu)です。 私はANAマイラーです。ただ、家の近くにイオンがあり、よくイオンで買い物をするたびに、「なんでANAマイル特約店じゃないんだ…」といいながら、ANAマイルが高還元(ANAマイル還元率1.6...

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2024.08.22

20代限定のJALカードESTなら、さらに毎年最初の搭乗時2000FOPプレゼント

20代限定のJALカードESTに入会した場合、毎年最初の搭乗で2000FOPもらえます(上のキャンペーンと合わせると7000FOP)
さらに、搭乗ボーナスマイルも1000マイルもらえるので、非常にお得。

JALカードESTについては、詳しくは下の記事をご覧ください。

20代の強い味方！30歳を迎える前に、20代限定のお得なJALカードESTに入会しよう！

こんにちは。MATTU(@sunmattu)です。 実は最近まで存在をあまり知らなかったのですが、JALには20代限定のJALカードESTというのがあるようです。 知れば知るほど、あまりにもおすすめなのでご紹介します。 その前に、JALマイ...

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2018.07.01

搭乗ボーナスFLY ON ポイント

搭乗ボーナスFOPは、1回の搭乗につき0～400FOPが付与されるものです。
ANAの搭乗PPに相当します。
JALでは2017年までは期間限定のボーナスポイントとして、キャンペーンで付与されていましたが、2018年より期間を設けず常に利用できるようになっています。

注意点

FOP修行する上での注意点を上げておきます。
・先得割引系は対象外です。
当日アップグレードしてファーストクラスになった場合も、搭乗ボーナスFOPの付与対象外になります。
なるべく、搭乗ボーナスFOP対象の特便割引で利用することをおススメします。

お好きな1カ月間いつでも、JALグループ国内線FLY ONポイント1.5倍キャンペーン

これは、事前に指定した1カ月の間に、JALグループの国内線に乗ると、1.5倍のFLY ON ポイントが付与されます。

対象者

FLY ON ステータス会員限定(ダイヤモンド、JGCプレミア、サファイヤ、エメラルド)です。
つまり、2019年12月末までに、FLY ONポイントを30,000 FOP以上達成した方であれば、2020年の国内線FOP1.5倍キャンペーンに応募できます。

キャンペーン参加登録期間

キャンペーンの申し込みは、2018年12月25日(水)よりスタートします。

対象路線

JALグループ国内線　全路線全便
(ジェットスター・ジャパンが運行するコードシェア便は対象外)

対象運賃

フライトマイル積算対象運賃(無償航空券・特典航空券以外のほぼ全部有効)

注意点

上の節で紹介した、「搭乗ボーナスFOP」(400~0 FOP)については1.5倍ボーナスの対象外です。

また、毎年最初のボーナスFOP(5000 FOPなど)についても対象外です。

JAL Global WALLET(JGW)利用でFLY ON ポイントプレゼント!【対象者限定・期間限定(~1/5)】

年末年始限定で、JAL Global WALLETを利用するとFLY ONポイントがもらえるキャンペーンが実施されています。

対象者

メール、またはJALホームページの「キャンペーン」ページにキャンペーンが記載されている方限定

対象期間

2019年12月20日(金)~2020年1月5日(日)

付与されるFOP

日本国内でのショッピングご利用金額合計30,000円以上で　→　500FLY ON ポイント
海外でのショッピングご利用金額合計30,000円以上で　　→　500FLY ON ポイント

FOP付与実績反映日と年次

FOPは2020年1月下旬に付与されます。
FOPは2019年のFOP実績として反映されるとのこと。

2019年のFOPが微妙に足りてないわぁ、という方は使ってみるといいかも。

詳細はキャンペーンページをご覧ください。

JAL Global WALLET(JGW)｜FLY ONポイントプレゼントキャンペーン実施中

15の通貨をこの1枚に―。JAL Global WALLETは、入会金・年会費無料、JALマイレージバンク機能が付いたトラベルプリペイドカードです。

www.jal-globalwallet.com

かなり多いですが…お得なキャンペーンを駆使しましょう！

その他にも、期間限定でe JALポイントがもらえたり、サクララウンジに入れたりなど、いろいろなキャンペーンがありますので、ぜひ駆使してみてください！

[JAL JGC修行]回数修行の方に！アイランドホッピングツアーに奄美＋沖縄編が登場！

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 JAL JGC修行を行う方に朗報です！ アイランドホッピングツアーに、奄美＋沖縄編が登場しています！ 南西諸島編と沖縄編を1回ずつ搭乗すれば、31回搭乗になるのでJMBクリスタル会員になれ...

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2019.03.01

JAL国内線、ファーストクラスからクラスJへの乗り継ぎでも、ダイヤモンド・プレミアラウンジが使える!?!?

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 先日、InstagramでJGC修行解脱を発表しましたが…JGC修行中に、不思議な出来事が起きました。国内線のファーストクラスからクラスJへの乗り継ぎで、乗り継いだ羽田空港のダイヤモンド・...

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2017.11.25

JALカードについてはこちらから。

相鉄のキャラクター「そうにゃん」をご存じですか？
「相鉄」自体が大手私鉄なのにマイナーなのであまりご存じない方も多いでしょうが、2019年11月30日からJR埼京線と直通運転を開始するので、最近知った！という方も多いでしょう。
そんな中、ひときわ目立つこのキャラクターを見たことはないでしょうか？

なんだ、この猫は？

これは、「そうにゃん」といいます。

相鉄線沿線なら、最近はいろいろなところに出没したり、LINEのスタンプにもなっていたり、結構人気だという話も聞きますが…

こんなそうにゃんにいつでも囲まれたい、というアナタにおすすめなのが、相鉄二俣川駅にある「SOTETSU GOODS STORE」です。

神奈川県民なら、だれもが一度は行く「相鉄二俣川駅」に「SOTETSU GOODS STORE」がある!!

「二俣川」は、(よく「二子玉川」と聞き間違えられることが多いのですが)神奈川県民なら「免許の取得・更新」で必ず一度は訪れなければならない「運転免許センター」の最寄り駅です。

※2019/11/30のダイヤ改正前に撮影。特急が二俣川から横浜までノンストップで走るのも、もうこの改正前まで。

そんな相鉄の主要駅、二俣川駅の改札を出て右に数秒、定期券うりばに直結したところに「SOTETSU GOODS STORE」があります！！

入る前からそうにゃんの存在感がすごい…

「SOTETSU GOODS STORE」なので、相鉄に関するグッズが多く売られています。
しかし、最近はそうにゃん人気のためか…

視界に入ってくる、この大量のそうにゃん…

入口の自動ドアにも、そうにゃん…

従業員用の出入り口も、そうにゃん…

と、いたるところにそうにゃん。

グッズも、そうにゃんグッズが大量に売られています。

そうにゃんに囲われたいなら、まずはぬいぐるみからでしょう。
一番大きい特大サイズは、6,200円。非売品かと思ったらちゃんと普通に買えます。
通常サイズは1,800円。
そのほかにも、ブランケットや積み木、長靴など、たくさんのそうにゃんが並んでいます。

ほかにも、パスケースや文具・メモ帳に絵本まで。
そうにゃんグッズは目白押し。

一応、20000系などの鉄道模型やその他相鉄関連グッズも売られていますが、正直「隅に追いやられている」印象。
(私が小さい頃は、専用ストアはなかったですがそっちがグッズ販売のメインだったのに…)
それだけそうにゃんは人気なんですね。

液体のりも売ってるのかぁ、と思ったんですが…

なんと、このアラビック液体のりもそうにゃん仕様。
おったまげました！

そうにゃんをはじめとした、相鉄のグッズはこちらから見れます。

電車・バスグッズ

相鉄グループ「電車・バスグッズ」のページです。相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

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店の中に運転台が！

SOTETSU GOODS STOREの店内に、なんと…

顔ハメの一種かな、と思ったら、ちゃんと運転台でした。

7000系の廃車を利用したものでしょうか。
ちゃんとマスコンも動きます！

リアル運転台はやっぱり興奮しますよねぇ！

そうにゃんに囲われたいアナタは、ぜひそうにゃんグッズを買ってみて…!!

そうにゃんグッズは通信販売も一応できますが、なんと通信販売は郵送申込、代引きや書留での支払いとなっています。
どう考えてもSOTETSU GOODS STOREに直接行って、実物とにらめっこしながらどれを買うか悩んだほうが楽しいので、ぜひ相鉄二俣川駅に足を運んでみてくださいね！

2019年11月30日からは直通運転が始まるので、JR新宿駅から二俣川駅までは最速44分！
相鉄線直通であればどれに乗っても乗り換えなしで二俣川駅に来れますよ！

SOTETSU GOODS STORE（そうてつ グッズ ストア）

相鉄グループ「SOTETSU GOODS STORE（そうてつ グッズ ストア）」のページです。相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

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JR直通後の相鉄ダイヤがわかりにくい!?横浜駅まで最短で着くための乗り換え方法を考察!!

こんにちは、MATTU(@sunmattu)です。 2019年11月30日に、いよいよ相鉄線とJR線の直通運転が開始され、同時にダイヤも改正されます。 改正、といっても、非常にダイヤの種別が増えてしまい、何が何だか分からなくなっている方も多...

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2019.11.10

2019年11月30日に、いよいよ相鉄線とJR線の直通運転が開始され、同時にダイヤも改正されます。
改正、といっても、非常にダイヤの種別が増えてしまい、何が何だか分からなくなっている方も多いはず。

今回は、発表になった相鉄の新ダイヤを読み解きながら、各駅から横浜駅まで、または横浜駅から各駅まで最短で着くための乗り換え術を考えていきましょう。

相鉄の種別が7つに増える!!

新しい相鉄の種別は、合計7つ!!

通勤特急・通勤急行は平日朝の上り(横浜方面)のみ。
通勤急行の運行時は、快速は運行されません。
通勤特急の運行時は、特急横浜行は運行されません。

横浜方面の特急は、平日の夕方以降、土曜の夜8時以降は運行されません。

というように、時間帯によって運行しない種別があるので注意が必要です。

朝の通勤時間帯が激ムズ…平日・土休日の上りダイヤ(横浜・新宿方面)の乗り換え術をマスターしよう!

では、まずは上りダイヤを見ていきましょう。

平日朝の通勤ダイヤ

平日朝の通勤ダイヤは、6時台途中から6種類の種別が運行する、頭が混乱するダイヤが広がっています。

パターン3つをご紹介しますが、完全なパターンダイヤではないので、繰り返しながら少しずつ変化していくことをご了承ください。

6時台後半~7時台前半

6時台の頭は快速が運行しますが、6時台後半から通勤急行に変わります。
特急(横浜行・JR直通とも)は、瀬谷で先行列車を抜かし、二俣川でいずみ野線からの列車と接続します。
星川で、各駅停車は後続の優等列車(特急・急行・通勤急行)のうち1本の通過待ちをします。

ということで、最も早く横浜駅にたどり着くためには…

7時台後半~8時台前半

続いて、7時台後半になると、いずみ野線内に通勤特急と通勤急行が出現します。
また、海老名から横浜行の特急はなくなります。

通勤特急は、いずみ野で前の各駅停車か通勤急行と接続、追い抜きます。
各駅停車は、星川で後続の優等列車に2本、通過待ちします。

ということで、最も早く横浜駅にたどり着くためには…

8時台後半~9時台

8時台後半になると、通勤特急と通勤急行がなくなり、特急と快速が復活します。
この時間帯はパターンになっておらず、変則的なダイヤとなっています。
上り(横浜・JR直通方面行)では珍しい、各停(JR直通)が各停横浜行を追い抜かす、という謎のダイヤも出現します。

平日・休日の日中時間帯

10時からの時間帯は、1時間のパターンになっています。
改正前も1時間のパターンだったので、比較的慣れているかもしれませんね。
1時間のうち、JR直通は、各停1本・特急1本です。

二俣川でJR直通以外の各停は後続の優等列車との接続待ちを行います。
西谷でJR直通列車と横浜行きの優等列車(特急か快速)が接続します。

星川や瀬谷では通過待ちを一切しません。

休日の朝の時間帯はこのパターンではありませんが、日中と同じく瀬谷・星川で通過待ちはないので、以下の方法が最も早く横浜駅に着きます。

夕方以降のダイヤ

夕方以降は、特急横浜行がなくなります。
19時までは上のダイヤが繰り返されますが、19時以降は不規則なダイヤに変わります。
いずれも、JR直通特急・急行・快速・各停での運行です。

瀬谷と星川で、優等列車の追い抜きがあります。
ただし、夕方は特急横浜行きの運行がないため、JR直通の追い抜きのみとなります。

下りはどうなの？横浜駅から最短で各駅に着く方法

上りは前節のように考察してきましたが、下りはどうなっているでしょうか？

平日・休日の日中時間帯

下りも日中は1時間パターンです。
平日・休日とも、9時台～16時台はこのダイヤで運行しています。

途中駅での接続は、二俣川と西谷(JR直通と特急・快速)のみ。

平日の夕方5時～7時台

平日の夕方は20分サイクルで繰り返されます。
特急の運行は16時台で終了し、横浜からの列車は急行・快速・各停のみです。

星川と二俣川で各停はJR直通特急・急行・快速との通過待ち・待ち合わせをします。

土休日の夕方5~7時台

土休日の夕方は、平日とは異なり、1時間パターンです。
特急海老名行は、西谷で、JR直通各停と接続するか乗り換えできます。
基本的には、日中と同じく、星川や瀬谷での接続はありません。

個人的には、上のダイヤの西谷1738着のJRからの各停と、西谷1739着の横浜からの各停が、西谷出発時に逆転(一応追い抜かす形になっている)し、二俣川でまた追い抜き返してるのが面白いなあと思ってなりません。
各停同士でデッドヒートを起こしています。

まあ、そんなことはいいとして…

JR直通各停が西谷で特急と接続する場合、鶴ヶ峰駅利用者は、特急を利用できます。
選択肢が広がりますね。

平日・土休日の夜ダイヤ

平日の夜8時・9時台は、赤枠の1時間パターンを2回繰り返します。
平日の夜10時以降と、休日の夜8時以降は、青枠のダイヤが20分サイクルで繰り返されます。

接続は二俣川がメインです。
JR直通からの特急は西谷で後続の快速に乗り換えられます。

なかなかややっこしいけど…まとめてみると…

横浜方面に電車に乗るとき、今回のダイヤ改正で影響が最も出るのは、平日・土休日とも、朝と日中です。
夕方以降は今までとそんなに変わらないと思っていいでしょう。

とくに、平日の通勤時間帯の上りは、種別がかなり増えているので攻略が難しそうですね…

特急が止まる西谷・二俣川・大和・海老名は、基本的には優等列車に乗れば問題ないです。
二俣川以西の特急が止まらない駅は、乗る列車に乗っては大和・二俣川で乗り換えが出てくるでしょう。

今回、一番わかりにくいのは鶴ヶ峰だと思います。朝の7時台後半~8時台前半の、いずみ野線で通勤特急・通勤急行が運行している時間帯では、各停に乗らないほうがいいのです。
ただし、その他の時間帯には、各停に乗らないといけない場合、快速に乗ったほうがいい場合、各停に乗っても西谷で特急に乗り換えたほうがいい場合、などとかなり分かれてきてしまっています。

とりあえず、朝は決まった電車に乗るために、絶対に寝坊をしない。に尽きると思います。

選ばれる沿線を目指して

相鉄グループ「選ばれる沿線を目指して」のページです。相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

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相鉄が2019年11月30日にダイヤ改正を実施し、JR埼京線系列との直通運転を開始します。
相鉄は、JR直通を機に種別を大幅に増やします。

海老名方面の本線系列には、JR直通の特急・各停、一部の通勤急行が運行されます。
いずみ野線系列は、現状日中に運転されている特急がなくなり、通勤特急、通勤急行が運行されます。
快速、各停は今までどおりの運行となります。

相鉄の種別・ダイヤが一気にカオスに…

現在は特急・急行・快速・各停の4つの種別が存在しています。

4つの種別でもユーザーからはわかりにくい、という声が上がっていたリハするのですが…
(私はコレぐらいだったら大丈夫かなとは思いますが)

種別が一気に増えます。

見た目はそれほど変わりませんが、
・特急、通勤時間帯運行の通勤特急、JR直通の特急(JR線内各停)
・急行、通勤時間帯運行の通勤急行
・快速
・各停、JR直通の各停

と多様な種別が誕生します。

JR線直通は特急・各停。特急と快速は西谷に停車！

JR線は埼京線系列に直通します。
通勤時間帯のみ埼京線に直通、それ以外の時間帯は新宿までとなります。

本数は一日46往復(92本)。
朝ピークの時間は1時間に4本、その他は1時間に2~3本が運転されます。

JR直通に合わせ、接続・分岐駅となる西谷駅に、特急と快速が停車することになります。
急行は西谷に停車せず、横浜－二俣川間ノンストップが継続されます。

直通は海老名方面の本線系列から、のみです。

通勤特急・通勤急行が新設

通勤時間帯向けの種別として「通勤特急」「通勤急行」が新設されます。

通勤特急・通勤急行と特急・急行の違いは「鶴ヶ峰・西谷に停車する」かどうかです。
(通勤特急・通勤急行は鶴ヶ峰・西谷に停車、特急は鶴ヶ峰通過、急行は両方通過)

ちなみに、通勤急行と快速の違いは「星川に停車する」かどうかです。
(通勤急行は星川通過)

1~2駅の停車有無で種別を乱発する時代が来たんですね…
非常にわかりにくそう…

東急東横線も「通勤特急」はありますが、日吉の停車有無のみ。
ただ、東横線は特急・急行・各停の3つのみなので、わかりやすいんですよね。

相鉄線、数年後には急行・通勤急行・快速が統合されてそうな気がします。

二俣川で海老名からのJR直通特急と、湘南台からの横浜行きの通勤特急が接続するとのこと。
これ、おそらく通勤特急が後発になりますよね？
特急同士の接続だと、通過駅利用者は著しく利用しにくいような気がします…

それだったらJR直通は各駅停車にしておいたほうがまだマシだったような…
(本数少ないって時点で使い勝手悪いので、それ以上特急通過駅利用者が新宿方面の到達を遅くするのは良くない気がするんです…)

[2019/9/9追記]9/6発行のプレスリリースで、通勤特急・通勤急行のダイヤが発表されました。
朝時間帯のみのダイヤとのこと。

直通線のダイヤも公表されています。
詳しくは9/6付のプレスリリースをご覧ください。

いずみ野線内、特急がなくなり優等列車は通勤特急に

いずみ野線内は、ダイヤ改正後の優等列車は通勤特急のみに。
特急が運行されなくなります。
(通勤急行・快速・各停は各駅に停車)

今までの特急の車内、特に日中は閑散としていたので、妥当な選択でしょうね…
通勤特急は、引き続き優等運転され、いずみ野線内はいずみ野と湘南台のみに停車します。

ホント、通勤急行と快速を両立させる理由がわからない…

相鉄・JR直通線ダイヤ接続予想…特急同士の接続に!夕方のダイヤが見どころ

ダイヤの詳細はまだ発表になっていませんが…

通勤時間帯のダイヤ

通勤時間帯は通勤特急(湘南台からの優等列車)が運行されます。
二俣川で海老名からのJR直通特急と、湘南台からの横浜行きの通勤特急が接続する、とプレスリリースに言及されています。
JR直通特急は西谷でも各駅停車に接続しそうな気がします。

朝時間帯は接続より本数優先なので例外あると思いますが…
(多分つめれば15分間隔まで行けるかもですが)

20分間隔のパターンダイヤと想定しています。
(夕方時間帯はJR直通3本/時と想定)
つめれば15分間隔行けそうなので、朝時間帯の4本/時も実現できそう。

直通列車と西谷で接続するのは、西谷始発の各停かなぁと思ったんですが、意外と西谷始発にしなくてもなんとかなりそう。
ただ、通勤急行と急行を共存させるダイヤは組まないような気もするんですよね…

※あくまで予想ですので、参考にする程度でお願いします。

日中時間帯のダイヤ

JR直通開通前のダイヤは、優等列車を除いて海老名方面・いずみ野線は両方とも10分間隔のダイヤとなっています。

今回のダイヤ改正後、日中は特急・急行・快速・各停の4種類。
JR直通は、通勤時間帯は特急、日中時間帯は各停になると予想しています(横浜に人を流動させるため)。

30分間隔のパターンダイヤと想定しています。
(日中時間帯はJR直通2本/時と想定)

特急は西谷に停車する意味は新宿方面の列車と接続するため、だと勝手に想定し、
・基本的に海老名方面は急行、いずみ野線は各停
・西谷で横浜行きの特急とJR直通の各停が接続
・二俣川でいずみ野線からの快速と海老名方面からのJR直通が接続

という方針で作ってみています。

優等列車の止まらない駅で10分間隔は維持できていそうです。

※あくまで予想ですので、参考にする程度でお願いします。

相鉄・東急直通線(相鉄新横浜線・東急新横浜線)開通後のダイヤを予想してみた!!

相鉄・JR直通ダイヤは前節でダイヤを予想してみました。
では、次に相鉄・東急直通線(相鉄新横浜線・東急新横浜線)開通後のダイヤを予想してみます。

種別は、JR直通後のダイヤがそのまま継続する、という前提。
他社線乗り入れは、各停と特急のみ(急行や快速が乗り入れしても、各停と停車駅変わらないので…)

日中時間帯;東急・JRとも各停が直通

日中は横浜に人を流す目的もあり、乗り入れのメインは各停。

特急・急行・快速の本数はJR直通開始時の想定ダイヤと同じ。
優等列車通過駅のダイヤが10分間隔になるようにしています。

東急直通の本数は、朝ラッシュ以外は4~6本/時。
東急の乗り入れのメインは目黒線なので、日中は30分パターンで2本の列車が目黒線方面に乗り入れるという想定をしました。
現在、目黒線は日中15分パターンダイヤなので、15分スパンで乗り入れられるように調整しています。

通勤時間帯;東横線にも直通

通勤時間帯は、東急線には6本/時の直通をするという想定で組んでいます。
2019年のダイヤ改正前の時点ではJR埼京線が20分パターン、東急東横線が15分パターン、東急目黒線が不規則、というダイヤなので、パターンを何分に合わせるかは非常に難しいですが…

東急のほうは新横浜駅折り返しの列車もあるので、多少のクッション性はあるかと考え、20分パターンに合わせました。
直通は、JR直通は特急で想定。
東急直通は、20分パターンの2本のうち1本は東横線直通(特急)、1本は目黒線直通(各停)としました。

西谷始発の各停は、目黒線直通の各停が西谷を出発する際に接続しています。
優等列車が現状より増発していますが…横浜方面の速達性と、直通線の本数を確保すると、この程度の増便は必要になるのかなぁ…

種別インフレが確実に進行しているけど…10年後、種別はどうなっているのか、楽しみ

20年前、相鉄線は急行と各停しかありませんでした。
10年前は、急行・快速・各停の体制になっていました。
今は、特急・急行・快速・各停の体制です。

ここから一気にたくさんの種別が増え…
もともと駅数少ないのに、1・2駅の差でここまでたくさんの種別を増やしていいのでしょうか…

数年後、また大幅にダイエットしている未来が見えてしょうがないです。

運行ダイヤの詳細はまた別途発表されるとのこと。
今回のダイヤは本当に楽しみですね。ワクワクします。

相鉄のプレスリリース(ダイヤ概要情報)はこちら

9/6付直通線ダイヤ発表のプレスリリースはこちらから

相鉄・JR直通線のプレスリリースの概要はこちらから